开封市四方预应力有限公司

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发布时间: 2017-05-20 10:55

JT/T 329-2010 交通运输行业标准

该标准代替JT/T 329. 1-1997《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》和JT/T329.2-1997《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》。

JGJ 85-2010预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程 根据住房和城乡建设部《关于印发(2008年工程建设标准规范制订、修订计划(第 一批)>通知》(建标[2008]102号)的要求,规程修订组经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考有关国际标准和国外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,修订了本规程。

JG 225-2007 预应力混凝土用金属波纹管

本标准自实施之日起代替JG/T 301 3 1994《预应力混凝土用金属螺旋管》。JT/T 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 本标准由交通部公路科学研究所提出。

本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会归口。

技术要求

1、预应力筋、锚具、夹具和连接器的品种、规格、质量应符合设计要求 和国家现行标准的规定。

2、预应力筋应平顺,不得有弯折;表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、 氧化铁皮和油污等。

3、夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于6mm,锚具的锚口摩阻和喇叭 口摩阻损失合计不宜大于6%。

4锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力筋的要求。用于后张结 构时,锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔,压浆孔的孔位及孔径应符合压浆工艺要求,且应有与压浆管连接的构造。采用封闭罩时锚具或其附件上 应设连接构造。

5、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具,必须保证其对预应力筋的锚固没有影响,且能保证操作人员的安全。

6、锚具、夹具和连接器所使用的材料性能指标不低于45号钢的要求,并 应符合设计要求,有机械性能和化学成分合格证明书、质量保证书。

7、用于锚固直径915.2mm钢绞线的锚具,1~21孔锚板的最小直径和最 小厚度应符合下表的规定,22孔及以上锚板可参照设计文件执行。

施工方法

工程采取超张拉3%张拉力以克服锚圈口预应力损失。

预应力张拉工艺流程:钢绞线穿束→安装工作锚→安装配套限位板→安装千斤顶→安装配套工具锚→两端对称张拉→张拉力15%→张拉力30%→张拉力100%→张拉力103%→持荷2min锚固→校对伸长值合格后进行下一束张拉→张拉作业完成。

⑴箱梁砼拆模后及时将锚垫板口有效封闭,防止养生水及杂物进入。

⑵根据钢绞线试验报告的弹性模量计算各钢束理论伸长值(理论伸长值计算书附后),同时根据千斤顶标定结果计算和阶段张拉力对应的油表读数,便于张拉过程中校核张拉设备数显张拉力。

⑶箱梁砼经过喷淋养生7天后且砼强度达到100%设计强度后(箱梁实体强度以同条件养生下地砼试件予以控制),进行张拉作业。

⑷张拉顺序按照设计要求N1→N2→N3逐束两端同时对称进行。

⑸根据钢束编号对应安装工作锚环及夹片,采用φ20钢管逐根将对应工作夹片打紧、打平,安装配套限位板及千斤顶和工具锚。

⑹安装千斤顶,要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者必须保证同心,且与锚垫板垂直。

⑺开始张拉后随时检查工作锚与锚垫板密贴情况,发现问题暂停后及时调整。

⑻单束张拉完成立即对实际伸长量进行校核,与理论伸长值的偏差应在±6%范围内,确认合格后持荷2min锚固。如超出±6%范围应停止张拉,查找原因后方可继续进行,。

⑼单束张拉完成后,检查夹片顶面应平齐,同时认真检查是否有滑丝或断丝现象,确认合格后进行下一束张拉。

⑽单片箱梁张拉完成后立即对孔道进行压浆,最迟不得超过24h。

⑾为确保施工安全,工作段钢束切割在完成孔道压浆后且强度达到80%后进行,切割采用砂轮锯或无齿锯切割,钢绞线切割后锚具外控制3-125px,严禁采用电弧切割。

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